经常打死方向

　　学车移库时，很多人习惯了打死方向。其实，因为常常使用，助力泵也是车辆上易损的部件，经常打死方向，会让助力泵长期处于绷紧的状态。因此，尽量不要将方向盘打到底，即使在极端情况下，方向打死的持续时间也最好不要超过10秒。

　　长时间半离合

　　一些驾驶员开车时习惯左脚一直踩在离合上，以为这样可以更好地保持对车辆的控制。实际上，这种做法对离合片损害极大。尤其是跑高速时，长时间的半离合状态会让离合片迅速磨损。另外，二挡起步的做法也同样会导致离合器过早损坏。一挡起步对任何车型来说都是有益无害的。

　　换挡太急

　　平时开车时我们总可以看到，一些心急的车主在离合没踩到底时就忙着挂挡，这样不但挡位难以准确挂入，而且长期这样操作，对手动挡车型的变速箱是一种致命的损伤。自动挡车型虽然不存在踩离合换挡的问题，但不少驾驶员在车辆没有完全停下来时，就匆忙挂上P挡，变速箱同样难以承受这种车况与操作不符的情况。

　　过减速带不减速

　　新手驾车往往没有速度感，或者对路况、车况不熟悉，不知道通过减速带时应该降到合适的速度。其实，这样很容易伤到减震设备，甚至会导致油门失效，非常危险。除了过减速带以外，经过车道之间的分道器、上下马路牙子，都要注意控制车速。

　　●加油篇

　　油箱加太满

　　汽油加太满了，首先是不安全。为了防止汽油体积膨胀涨破油箱，在油箱的顶部都设计有一个通气孔。如果油加得太满，汽油很容易从通气孔中溢出，万一遇到明火，很容易发生火灾，后果不堪设想。

　　油箱油加得太满也极易造成通气孔堵塞。通气孔一旦堵塞，油箱内就会产生负压，从而造成供油不畅，甚至供不上油。

　　加油过多还会造成一个危害：进到碳罐里的是汽油液体而不是汽油蒸气，这样会对碳罐构成危害。碳罐是减少汽车燃油箱、化油器内汽油蒸发物排放的装置。正常碳罐的寿命应在5万公里以上，但是浸油后，立刻报废。

　　加油一般加到八九成就可以了。不要为了凑整数油费，油箱加满了还要勉强再加。

　　93号、97号汽油混用

　　有些新车主爱车心切，会使用更高标号的汽油，因为他们觉得，97号汽油更贵，肯定更好。其实不然，使用什么型号的汽油跟发动机的设计有直接的关系，一般发动机压缩功率越大，所要求的汽油型号越大。如果汽油型号与设计不相匹配，会大大增加发动机内的爆震——就是燃油在发动机缸体内该燃烧的时候没燃烧，不该燃烧的时候燃烧了，对机体产生的磨损和伤害是非常大的。

　　发动机一定要和汽油的型号吻合，所以不要轻易更换其他型号的汽油。此外，超标用油还可能会使气缸内积碳增加，长期使用不正确标号的汽油会缩短发动机的寿命。

　　另外，93号、97号汽油也不建议经常换着用。偶尔换一次没有什么大影响，但不能长期更换使用。

　　●停车篇

　　车没停稳先挂挡

　　停车应该先挂P挡，还是先拉手刹？有些细心的车友发现，在凹凸不平的路面上停车时，挂了P挡然后再松刹车后，车辆会前后晃一下，觉得这样会对车子内部齿轮部件造成冲击，伤及爱车。

　　其实，真正把车停稳以后，先拉手刹还是先挂挡，问题都不是很大。问题是，有些车友比较心急，往往车还没停稳，就急着挂挡，就会出现前面的问题。所以，稳妥起见，停车建议先拉手刹，再挂P挡；起步建议先切换挡位再放手刹。

　　停车时不关空调

　　很多新手车主，没有先关空调的习惯，停车直接熄火，开车点火也带着空调启动，这样也会伤车。尤其启动时如果经常开着空调，容易造成发动机负荷太大受损。而停车直接熄火，空调出风口会滋生霉菌。

　　正确的做法是：停车前先关闭空调压缩机，但不要关风量，让风继续吹一两分钟再熄火；开车时等发动机启动2分钟后再打开空调。