误区1：长时间泊车时仍挂D挡

　　装备自动变速器的车辆在堵车时，一些车主经常只踩下制动踏板，换挡杆却保持在D挡(行车挡)，并

不换挡。若时间很短，这样做是答应的。但若泊车时间长最好换入N挡(空挡)，并拉紧驻车制动。由于换

挡杆在D挡时，自动变速器汽车一般有微弱的前移，若长时间踩住制动踏板，即是强行制止这种前移，使

得变速器油温升高，油液轻易变质，尤其在空调系统工作时，发念头怠速较高的情况下更为不利。

　　误区2：高速行驶或下坡时挂N挡滑行

　　有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时，将换挡杆拨到N挡(空挡)滑行，这很可能烧坏变速器。

由于此时变速器输出轴转速很高，而发念头怠速运转，变速器油泵供油不足，润滑状况恶化，而且对变速

器内部的多片离合器来说，固然动力已经堵截，但其被动片在车轮带动下高速运转，轻易引起共振和打滑

现象，产生不良后果。当下长坡确需滑行时，可将换挡杆保持在D挡滑行，但不可使发念头熄火。

　　误区3：在P或N以外挡位起动发念头

　　有些驾驶员在P挡或N挡以外挡位起动发念头，固然发念头不能运转(由于连锁机构保护，只能在P和N

挡才能起动)，但有可能烧坏变速器的空挡起动开关。由于自动变速器上装有空挡启动开关。使得变速器

只能在P或N挡才能起动发念头，避免在其他挡位误起动时使汽车当即起步往前窜。因此，起动发念头前一

定要确认换挡杆是否在P或N挡。

　　误区4：推车起动发念头

　　装备自动变速器和三元催化转换器的汽车因蓄电池缺电不能起动，而采用人推或其他车辆拖动的方法

起动长短常错误的。由于，采用上述方法是不能把动力传递到发念头上，反而会损坏三元催化转换器。

　　误区5：加大油门就可换到高速挡

　　有些驾驶员以为只要D挡起步，一直加大油门就可以换到高速挡，殊不知这种做法是错误的。由于换

挡操纵应是“收油门提前升挡，踩油门提前降挡”。也就是在D挡起步后，保持节气门开度5%，加速到

40km／h，快松油门，能进步到一个挡位，再加速到75km／h，松油门又能进步一个挡位。降低时按行车车

速，稍踩油门，即回到低挡。

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