究其原因，主要有以下六个方面的疑问。　　一是租车归于汽车产业链上的边际职业，政府撑持少，方针约束多，法律法规不健全，方针方向不明确，因而，许多高学历、高素质、经验丰富、年轻有为的优秀人才都不看好...
　究其原因，主要有以下六个方面的疑问。
　　一是租车归于汽车产业链上的边际职业，政府撑持少，方针约束多，法律法规不健全，方针方向不明确，因而，许多高学历、高素质、经验丰富、年轻有为的优秀人才都不看好这个职业，情愿进入这个职业开展的有识之士少之又少；

　　二是大多数租车公司的规模都不是很大，租借车辆几十至几百台，管理人员几人至几十人，运营效益几百至几千万元，别的，这个职业长时刻存在着效益低、赢利少、本钱大、出资长、危险高的疑问，运营管理人员花了许多时刻和力气，很难看到杰出的成绩和效果；

　　三是公司的工资待遇较低，通常职工月薪2300元左右，中级管理人员月薪5300元左右，高档管理人员月薪10200元左右，相比其它职业根本就不具有人才竞赛的优势。因而，很难招引优秀人才进入这个职业；

　　四是大多数公司不注重职工的训练，没有专业体系的教材和教案，同时不能为职工供给继续教育和进修的时机和费用，职工只能在一个相对固定的岗位上从事简略的工作和劳动，很难有进步、训练和开展的时机；

　　五是租车职业的职工部队不够安稳，流动性大，大多数职工从事这个职业1—2年后，就会感受在这个职业既学不到技能，又得不到选拔，工资待遇还不高，因而，他们就会换岗转行，而不会再回到这个职业；

　　六是租车公司不注重人才培养，大多数公司都把职工当成一个简略的劳动力，只会挤奶、不会喂草，一朝一夕，公司和职工就会产生矛盾和胶葛，其结果是公司怨天尤人、缺少动力，职工天怒人怨、消极怠工。

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